Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng automotive wheel bearings, nang detalyado

Isa, wheel bearing working principle

Ang mga bearings ng gulong ay nahahati sa isang henerasyon, dalawang henerasyon at tatlong henerasyon ng mga bearings ng gulong ayon sa kanilang mga istrukturang anyo.Ang unang henerasyong wheel bearing ay pangunahing binubuo ng panloob na singsing, panlabas na singsing, bakal na bola at hawla, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay ipinapakita sa Figure 1. Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng unang henerasyon, ikalawang henerasyon at ikatlong henerasyon na mga gulong na gulong ay katulad ng sa ordinaryong mga bearings, na lahat ay gumagamit ng mga bolang bakal upang gumulong sa panloob na singsing, panlabas na singsing o flange raceway, dalhin at paikutin na may kaugnayan sa isa't isa, kaya ginagawa ang pagmamaneho ng kotse.

Dalawa, ingay na dala ng gulong

1. Mga katangian ng ingay na dala ng gulong

Ayon sa prinsipyo ng pagtatrabaho at mga katangian ng puwersa ng mga wheel bearings, mayroong tatlong mahalagang katangian ng reverberation ng wheel bearing: ① wheel bearings ay umiikot kasama ng mga gulong, at ang dalas ng reverberation ay proporsyonal sa bilis ng gulong.Habang tumataas ang bilis ng sasakyan, patuloy na lumalakas ang reverberation ng wheel bearing, at sa pangkalahatan ay hindi lumilitaw lamang sa sitwasyon ng reverberation na makitid na bilis ng banda.②Ang intensity ng wheel bearing reverberation ay direktang proporsyonal sa load na ito ay sumasailalim sa.Kapag ang kotse ay lumiliko, ang wheel bearing ay sumasailalim sa isang mas malaking load at ang reverberation ay mas kitang-kita.③Ang reverberation ng wheel bearing ay madaling malito sa reverberation ng mga gulong, engine, transmissions, drive shafts, universal joints at iba pang transmission system.

2. Wheel bearing reverberation performance form

Ang mga pangunahing pagpapakita ng mga reverberation ng wheel bearing ay ang mga sumusunod na 3 uri:

(1) humuhuni na tunog

Ang panloob na pagkasuot ng wheel bearing, spalling, indentation at iba pang mga depekto, o maluwag, ay patuloy na maglalabas ng "ungol", "buzzing" na ingay.Habang tumataas ang takbo ng sasakyan, ang panaka-nakang tunog ng ungol ay unti-unting nagiging tunog ng paghiging, at kapag nagmamaneho ng napakabilis, sa kalaunan ay unti-unti itong nagiging isang tunog ng pagsipol ng mataas na dalas.

(2) Tunog ng langitngit

Kapag nabigo ang wheel bearing seal at hindi sapat ang dami ng internal lubricating grease, ang grasa ay hindi makakabuo ng oil film sa ibabaw ng groove at steel ball, na nagreresulta sa contact friction sa pagitan ng groove at ibabaw ng steel ball, na nagbubunga ng matalim na tunog ng langitngit.

(3) Nakatitig na tunog

Kung may mga pasa sa ibabaw ng bolang bakal sa loob ng tindig, mga sirang bolang bakal o matitigas na banyagang bagay sa loob ng tindig, dudurog ng bakal na bola ang abnormal na bahagi ng karerahan sa panahon ng proseso ng pagmamaneho, na magbubunga ng "gurgling" na tunog.